客村立交大型车禁左转 华南快速路过桥免费
2013年01月29日07:24新快报[微博]刘操我要评论(0) 字号:T|T
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■施工期间交通分流地图。■杨志成制图
环境影响报告建议施工期间--
■新快报记者刘操
广州大桥扩宽及客村立交工程均要在广州市中心繁华区域展开。项目范围相交道路众多,且多为城市的主要交通干道,工程实施期间,项目所在道路及相关道路交通流量大。如何设置清晰的施工期间交通疏解标志,防止交通拥堵现象出现。环境影响评价报告对工程重要节点交通疏解方案作了详尽介绍,其中提出,建议有关主管部门考虑在项目施工期间,采取华南快速路过桥不收费的措施,以有效地分流交通。
建议夜间人行道单侧施工
报告建议,施工期可利用夜间施工,夜间交通量小,不易引起交通堵塞,但要控制噪音,减少对市民的影响;人行道采用单侧施工,保证总有一侧满足行人通行要求,并给行人过街预留过街通道;采用交通诱导标志及广播提示等,提醒往来过境车辆改行周边道路。
环评报告提出,建议有关主管部门考虑在项目施工期间,采取华南快速路过桥不收费的措施,以有效地分流交通。
客村立交左转功能将受限
本项目施工期间的交通疏解重点在广州大桥扩宽、二沙岛立交及客村立交改造这几个节点的交通疏解。对此环境影响评价报告建议;
1)首先沿广州大道两侧征地拆迁;
2)先施工广州大道两侧的人行道和右转车道(暂按8m宽);
3)拆广州大道方向四条(A、B、C、D)匝道桥;
4)施工新匝道桥和新人行天桥,同时拓宽广州大道;
5)新人行天桥完工后立即拆弃旧人行天桥,同时拓宽旧人行天桥附近的广州大道;
6)施工新匝道桥期间,封闭环道桥,不许大型车左转,小型车从旧人行天桥跨广州大道左转,通过信号灯控制。
虽然该项目改造施工条件良好,但在项目施工期间,难免会在一定程度上对广州大道的交通产生不利的影响(如对客村立交进行改造时,拆除立交的四条匝道后,施工新匝道桥期间,封闭环道桥,不许大型车左转,立交的左转功能受到影响)。此时必须在项目外围设立标志牌、通过广播提示及安排交通指挥人员加强对车辆的疏导,通过周边道路快速有效地疏散车流。
完工后大部分路段车流量将提高30%以上
环评建议预留噪声污染防治资金
新快报讯记者从环境影响报告获悉,项目建设完成后,广州大桥、客村立交瓶颈得以打通,提高了整体道路的通过效率,至营运中期(2020年)大部分路段预测车流量将比现状提高30%以上,营运远期(2035年)预测车流量增加50%以上,特别是夜间预测车流量将增加近1倍。对此,项目运营期沿线各敏感点噪声将普遍有所增加,环评建议预留足够噪声污染防治资金。
施工期噪音将影响居民生活
环评认为,由于道路扩宽造成广州大桥南端东侧部分敏感点受交通噪声的影响显著增大。其中,施工路段集中了客村立交改造、二沙岛立交改造、临江大道立交改造、广州大桥扩宽和沿线道路的扩宽工程等,施工噪声影响将较为明显,主要受影响敏感点包括:桂田村、客村小学、客村、南海水产研究所宿舍、华乐苑、碧海大厦、客村北约东大街、广东第二师范学院、米兰苑、新鸿花园、琴海居、新理想华庭等。
在没有隔声设施、与环境敏感点之间环境空旷的情况下,施工阶段靠近施工点周边50-200米内的敏感点噪声在60-78dB之间,由于超过敏感点平时的噪声环境,施工期对居民的日常生活将会产生一定的影响。
环评建议,在敏感点附近路段施工时,需做好噪声防护措施,如合理安排施工时间、限制强噪声设备夜间施工、采取施工围闭屏障等,防止施工噪声扰民。
运营期沿线敏感点噪音增加
环评预测营运期沿线各敏感点噪声将普遍有所增加,与现状相比营运中期预测昼间噪声将增加0.9~5.6分贝,夜间噪声增加1.6~4.9分贝。
桂田村、客村小学、客村、南海水产研究所宿舍、华乐苑、碧海大厦、愉景雅苑、广东第二师范学院等受客村立交及匝道改建、扩建影响,敏感点距互通匝道距离将有所缩短,预测营运中期带来的噪声增值昼间在2.3~3.7分贝,夜间在0.9~4.0分贝。
环评建议,及时种植绿化,道路中间及两侧种植绿化带,宜采用乔灌草立体结构。并预留足够噪声污染防治资金,根据跟踪监测结果及时增补和完善防治噪声污染措施。
■征地
项目将拆迁4072m2房屋
根据环评报告,项目计划于2013年3月开工,2014年底完工,建设期限约两年(包括征地拆迁时间)。
征地拆迁与管线迁改工作可与项目工程施工平行进行,计划2013年上半年完成项目范围内全部征地拆迁与管线迁改。本项目占地总面积为421.33亩,以占用市政用地为主。其中,市政备用地为亩404.53亩,需要新征地16.8亩(11224.69m2),房屋拆迁4072m2。
■施工风险
沿线有天然气管道施工必须征得许可
由于本项目沿线地下布置有天然气管线,若在施工过程中出现不规范操作,导致燃气管线泄露,可能会引起火灾。为防范这种风险,项目施工前必须征得天然气管线管理部门的施工动土许可,并加强施工管理,杜绝此类事故的发生。
此外,西村水厂取水口位于广州大桥上游约16km的珠江西航道,其饮用水源准保护区下界为海印桥,距离本项目仅约2.9km。由于该河段为感潮河段,若发生运输危险品的车辆在广州大桥上翻车进入珠江,可能会对上游准水源保护区产生影响。不过根据《关于加强危险化学品道路运输管理的通告》(穗府[2011]25号),广州大桥路段属于危险化学品车辆的禁行路段,因此上述风险发生几率基本上为零。