广州大桥今年3月开工拓宽 将变10车道
2013年01月29日07:32南方网刘军 晏磊我要评论(7) 字号：T|T
　　广州大桥何时拓宽？继去年8月公布第一次环评文件后，昨天上午，环保部华南环境科研所在其官方网站挂出该工程的第二次环评公示简本文件。该文件透露，广州大桥拓宽工程项目投资估算总金额为100450 .31万元，有望在今年3月份开工，施工期间华快免费以有效疏导。

　　作为连接广州大道南北的桥梁，广州大桥南北两端的道路都有10-14车道，但两路段之间的广州大桥只有双向六车道，且车道宽度不足，频繁塞车。

　　广州大桥将变10车道

　　公示资料显示，此前广州大道的扩宽方案中曾考虑过过江隧道形式来缓解广州大道塞车状况，但经论证，隧道的方案，至少要多花8亿元以上，且隧道与各个交通节点的链接也存在难度，因此放弃。

　　此次公布的文件透露，广州大桥拓宽工程的施工范围将从客村立交直至中山一立交，全长3.871公里，主要工程内容包括——— 广州大桥原址留用并改造，在既有大桥东侧新建一座长0.98公里，宽24米的新大桥，与现有广州大桥的规模一模一样，改造后两桥之中还将留一跨度为两米的缝隙，车道从六车道变为十车道，广州大桥的新宽度将达到50米。

　　客村立交与大桥同步拓宽

　　此外，为配合广州大桥的拓宽，客村立交、二沙岛立交、临江大道北立交以及广州大道局部路段等多个路段，都将同步拓宽或改造。客村立交将同期改造，立交范围内的主车道由双向四车道改为双向八车道；二沙岛立交、临江大道北立交改造、珠江新城隧道北侧出口至中山一立交路段东侧的道路、以及广州大道局部路段等路段也将同期改造或拓宽，同时排水、照明、交通工程、绿化等工程配套设施也将同期改造。

　　步行+自行车混行，广州大桥现有人行道过于狭窄，这一弊端一直饱受市民诟病。本次结合整个广州大桥拓宽工程，将桥上人行道宽度由1.75米扩宽到4.5米，拆除原有的4个楼梯，新建9座人行楼梯和坡道解决人行上下桥的问题。

　　工程计划2014年底完工

　　施工期间的交通分流将采用南下走江湾海印，北上走新光华快等方式，建设方也建议施工期间车辆可免费通行华南快速。

　　在去年8月该项目进行第一次环评时，建设方曾向媒体透露，大桥动工预计在今年上半年。而根据昨日二次公示的环评内容，本项目计划于2013年3月开工，2014年底完工，建设期限约两年(包括征地拆迁时间)。项目投资估算总金额为100450 .31万元，其中建安工程费用37862.23万元，工程建设其他费用58250 .41万元，预备费(基本预备费)4337.66万元。

　　昨日，环评单位有关人士也表示：“3月开工只是项目建议书上一个设想的时间，具体开工日期还要看各项手续的进展情况。就环评来说，需要二次公示，然后再到各个敏感点发放调查问卷。”

　　沿线影响

　　或拆“东江海鲜”

　　但无民宅要拆

　　尽管广州大桥拓宽是不少市民的迫切愿望，但周边居民是否会受到拆迁的影响呢？

　　根据公示的环评报告书，项目涉及的拆迁量并不大：整个项目占地总面积为421.33亩，以占用市政用地为主。其中，房屋拆迁4072平方米。

　　建设单位广州市建设投资发展有限公司有关人士向媒体表示，需要拆迁的没有居民房，不过广州大道上的东江海鲜总店预计可能要拆掉。

　　可装隔音窗防噪音

　　也可进行现金补偿

　　环评公告显示，受广州大桥东侧扩建影响，米兰苑、新鸿花园、琴海居、新理想华庭等敏感点与道路、大桥距离更近，预测营运中期带来的噪声增值昼间在2.3至5.6分贝，夜间在1.7至4.9分贝，受影响最大为米兰苑，与现状噪声相比最大将增加5.6分贝。而桂田村、客村小学、客村、南海水产研究所宿舍、华乐苑、碧海大厦、愉景雅苑、广东第二师范学院等受客村立交及匝道改建、扩建影响，敏感点距互通匝道距离将有所缩短，预测营运中期带来的噪声增值昼间在2.3至3.7分贝，夜间在0.9至4.0分贝。

　　因此，环评单位建议对米兰苑、新鸿花园等敏感点受影响单位采取隔声窗措施。如果居民不愿意安装隔声窗，可协商采取资金补偿方式进行补偿。